Der Caravan Salon 2021 - ungeahnte Entwicklung schon an Tag 1

 

Meine Wege führen mich selten nach Düsseldorf, bin schließlich im Herzen immer noch Kölnerin 😇. 

Doch der Caravan Salon 2021 schaffte es: zwei Mal innerhalb einer Woche hieß es: auf nach Düsseldorf. Und mit dem zweiten Mal hatte ich nun gar nicht gerechnet. 

Doch der Reihe nach.

Akribisch, wie ich dachte, war meine Vorbereitung: unsere Anforderungen waren definiert, potentielle Hersteller identifiziert. Mit Übersichten wie oben abgebildet, die auch meine Fragen für Gespräche beinhalteten (farbige Hinterlegung) wähnte ich mich im Glauben: anschließend gehst Du aus der Messe raus, kommst nach Hause und präsentierst die finale Vorentscheidung, aufgrund derer wir dann die WoMos besichtigen und endgültig das Modell unserer Wahl festlegen.

Kann ja nicht wirklich schwer sein, so redete ich mir zu. Schließlich sind die Grundrisse im Groben ja alle ähnlich, bei ähnlicher Größe wird es auch nicht die gravierenden Gefühlserlebnisse hinsichtlich Raumempfinden geben und, der Messesituation sei‘s gedankt, ich kann ja direkt in meine Detailfragen einsteigen.

Auf denn mit der Liste der Standbesuche, als da waren (in untenstehender Liste mit A gekennzeichnet, diejenigen, die ich im Vorfeld eingehend analysiert hatte, mit Z, bei denen ich mal so vorbeischauen wollte):

Mein ökologischer Fußabdruck - jetzt und in Zukunft

 

„Was müssen wir tun, damit alle Menschen auf dieser Erde gut leben können?“ Diese Frage leitet die Erklärung, was ein ökologischer Fußabdruck ist, auf der Internetseite von Brot für die Welt ein.

Dort wird erklärt, dass zwei Wissenschaftler eine Art „Buchhaltungssystem für die Umweltressourcen unserer Erde“ entwickelten. Die Einheit dieses Systems ist die biologisch produktive Fläche mit der Maßeinheit gha = globaler Hektar.  Über einen Fußabdrucktest kann man den eigenen Ökologischen Fußabdruck ermitteln. 

Das große Hindernis: Stickoxide, oder geht‘s auch anders?

Gleichgültig, welches Fahrgestell ich betrachtete: Diesel ist angesagt, selbst bei den neuen der Jahrgänge 2021.

Ich gestehe, das ist DER HINDERNISGRUND, das Unterfangen mobil im Alter überhaupt zu starten.

Hinzu kommt: Stichwort Schummelsoftware, und dies beim wohl am häufigsten verwendeten Fahrgestell für Wohnmobile, dem Fiat Ducato. Damit erübrigt sich sofort jede weitere Überlegung, ein vielleicht 3-4 Jahre altes WoMo zu erwerben. Das Geld, das für eine Umrüstung berappt werden müsste, langt für ein neueres Modell. Und selbst eine erfolgreiche Umrüstung wäre alles andere als klimafreundlich.

Alle Nachforschungen, auf sauberer Technik unterwegs zu sein, scheiterten. Lediglich ein Hersteller bietet das sog. AdBlue beim Fahrgestell Renault an, eine Harnstofflösung, die die Stickoxidemissionen reduzieren soll. Ein Liter AdBlue soll etwa 450g Stickoxide reduzieren. Da im Thema AdBlue offensichtlich Autohersteller zur Kartellbildung neigten, stellt sich mir keine vertrauenserweckende Basis dar. Angaben entnommen: https://de.wikipedia.org/wiki/AdBlue

Wohnmobil und Klimaschutz - geht das?